迫切希望进入乘用车主销市场的上汽通用五菱，又有了动作。

近日，上汽通用五菱宣布将品牌名更新为“中国五菱”，同时发布了两款新车，其中五菱凯捷280T车型上市、MPV车型佳辰即将亮相。

值得关注的是，上汽通用五菱将两款主打家用的产品放在了“五菱”品牌下，这意味着上汽通用五菱正在借助宏光MINI EV的热销，进行一次品牌战略的调整。

2021年上汽通用五菱全年销量176万辆，同比增长13.5%，在国内单一汽车厂商中排名第一，领先于上汽通用、上汽大众和一汽大众等。但即便总量维持第一，上汽通用五菱多年来对主流乘用车市场的布局，成果仍然薄弱。

事实上，上汽通用五菱旗下有“五菱”和“宝骏”两大品牌。其中五菱主攻偏商用的MPV，知名产品为“面包车”五菱宏光，宝骏品牌主攻家用车，旗下有SUV、MPV等多种产品。然而，2021年五菱品牌销量145万辆，仍占据大头。多年来一直没有突破的宝骏（新宝骏）品牌年销量30余万辆，似乎难担上汽通用五菱品牌进入乘用车市场的重任。

于是，上汽通用五菱布局乘用车的重心，开始向“五菱”品牌转移。据上汽通用五菱官方数据，五菱宏光MINI EV作为五菱的明星车型，上市至2021年末整体销量达55万，其中2021全年销量累计约42.6万台，是新能源乘用车的年度销冠。因其约3万元的起售价，被外界称为“神车”。

虽然售价低廉，但五菱宏光MINI EV却得到了一二线城市消费者的关注，消费者偏家用而非商用，这对于渠道、产品都集中在乡镇市场的五菱品牌而言，是不小的突破。于是，上汽通用五菱希望借势将“五菱”品牌打入主流乘用车市场，补充多年不温不火的宝骏品牌。

据了解，此次上市的五菱凯捷 280T车型，官方指导售价区间为11.58万元—12.58万元，是五菱品牌下价格区间最高的产品。为了区别于传统的“五菱”品牌，此次发布的乘用车改用“银标”。

即便五菱再探乘用车市场，但挑战仍然巨大。

事实上，五菱明星车型已吐露增长乏力势头。据乘联会数据，今年一月上汽通用五菱新能源销量为约2.97万辆，其中宏光MINI EV销量约2.67万辆，占比近九成。宏光MINI EV虽然仍位列单一车型销量榜第一，但较去年12月约5.1万辆，月销量环比几乎腰斩。在这种情况下，宏光MINI EV独自承压，即便1月同比增长3.5%，也难抵整体销量下滑。在2021年，宏光MINI EV销量占比亦高达约91.7%。

同时，宏光MINI EV的竞争车型不断出现，例如奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star等，其中QQ冰淇淋在今年1月销量近一万，分走了“神车”的蛋糕。

此外，要打入主流乘用车市场，五菱品牌主攻乡镇市场的渠道能力，也需要改善。目前，上汽通用五菱线下体验中心已经在上海市中心开业，但在其他一二线城市，仍然较为空白。

实际上，除了“出圈”的宏光MINI EV，五菱品牌的其他乘用车产品表现并不佳。包括宝骏E100、五菱Nano EV等车型销量不足千辆。

宏光MINI EV的热销是否可复制，对于再探乘用车市场的上汽通用五菱而言仍是疑问。