去年，深圳市交通运输局编制印发《深圳市自行车交通发展规划(2021-2035)》，明确自行车交通是综合交通体系的重要组成部分。一年来，深圳慢行出行网络进一步完善，不仅规划6条自行车快速路、12条干线主廊道组成的慢行网络，还坚持每年推进约300公里非机动车道建设。

　　一系列的举措让深圳骑行环境更友好起来。美团单车骑行数据显示，自深圳“小蓝道”(非机动车道)设立之后，骑行用户在红荔路非机动车道平均单次骑行距离为2.62公里，平均单次骑行时间20.9分钟，相比同路段自行车道建设前，骑行距离提升27.8%、骑行时间提升 28.1%。非机动车道的设立能显著改善市民的骑行体验，让市民中短途出行更高效快捷。

　　市民林先生表示，以前骑行环境很尴尬，在家附近的道路两边都是商家，行人出入频繁，骑行在高低不平的人行道上，阻力重重。“有时候不得不和机动车走一条道，心里有点战战兢兢。”不过让林先生开心的是，近两年，这些问题有了很大的改善。“自行车道越来越多，我们骑行体验更好了。”

　　自2016年开始，共享单车已进入深圳5年之久。共享单车大数据也显示出深圳特有的城市性格——深圳人节能低碳意识不断提升。美团骑行大数据显示：过去一年，深圳美团单车用户累计减少二氧化碳排放量19373.9吨。深圳一天骑行高峰期为8点至9点，平均骑行里程1.95公里。

　　深圳夜间骑行热点区域主要有民治地铁站、红山地铁站、科兴科学园、坂田华为基地等交通枢纽、办公场所。周末及节假日的公园、商业区骑行量较工作日提升13.89%，骑行热度最高的地点分别是罗湖黄贝的沃尔玛商场、宝安壹方城、南山万象城周边等区域。

　　此外，共享单车定点停放模式助力深圳文明城市建设。记者了解到，市交通运输局联合美团单车等多家企业设置电子围栏停放区，加强对共享单车的管理。市民点赞表示，更容易找到共享单车了，把单车停到小区楼下变成‘私家车’的情况也少了。数据显示，自美团单车在深圳上线 “北斗 +GPS”定点停放技术以来，用户文明停放比例提升明显，由最初的89.93%提升至99.48%。

（文章来源：南方都市报）